ソルダーペースト
残渣割れ防止ソルダーペースト
（トヨタ自動車推奨）
- GSP
耐クラック成分を添加し、フラックス残渣の割れを防ぎます。 フラックス残渣に防湿効果があり、防湿コーティングの工程削減効果が期待できます。
特徴
- トヨタ自動車推奨製品
- 車載で実績のあるフラックス残渣割れ防止タイプ
- 結露状態でも高い電気的信頼性を維持
- N2雰囲気リフロー用
製品性能表
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製品名
GSP
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合金組成
Sn 3.0Ag 0.5Cu
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融点（℃）
217 - 219
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はんだ粒径（μm）
20 - 38
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フラックス含有量（%）
10.9 / 13.0(ディスペンス用)
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粘度（Pa.s）
160 / 100(ディスペンス用)
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ハライド含有量（%）
0.06
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フラックスタイプ
ROM1 (IPC J-STD-004)
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その他・特徴・用途など
ディスペンス用 : GSP-D
残渣洗浄とコーティング剤が不要
GSPのクラックレス残渣が、コーティング剤の代わりとなって接合部への結露や汚染物浸入を防ぐため、残渣洗浄やコーティング剤は必要ありません。工程数が減り、大きなコストメリットが期待できます。
■冷熱サイクル試験でのフラックス残渣状態比較
リード端部に濡れ上がる
GSPは、メッキがなく濡れ上がりにくいとされるリード端部に対しても、抜群の濡れ性を発揮。検査直行率向上に貢献します。
■リード端面への濡れ上がり状態
結露環境でも高い絶縁信頼性
冷熱サイクル試験（-40/+125ºC x 1000cycles）後に結露試験を行っても、GSPは優れた絶縁信頼性を維持します。GSPのクラックレス残渣は、接合部への水分の浸入を確実に防止し、結露環境においても高い電気的信頼性をもたらします。
